为何骑车上坡累,而推车上坡轻松

首先你推车上坡和骑车上坡所做的有用功是相同的，都是吧人与车弄到了坡顶。你感觉骑车更累显然你做的总功要比推车的要大，这是可以理解，因为你骑车的时候比推有更大的能量损耗，上面的仁兄说的调节平衡只是一方面的损耗，其次我们可以做如下分析，当你骑车的时候你是通过机械车子，同时对人与车子做功而推车的时候实际上是分为两部分来做功即人对自身和人对车子，根据能量手很定律，从从单一热源吸热而使之全部变为有用功而不产生变化。（这里的热源你可以理解为一个能量输出题），多以这里就有一个能量损耗的问题，显然你输出的能量所经历的等价环节（这里是针对题目中的车子这一环节说的）越少那么你所损失的越少，那么骑车上坡显然所有能量都经过车子对人与车子做工比能量直接对人本身要多了一个环节，能量损失必然增大，你还会提出疑问，那骑车子还将滑动摩擦变成滚动呢应该效率高才对，我们不能否认骑车的时候的确是将华东摩擦变为了滚动摩擦，但是上坡不等同于平路，上坡时候由于重心的偏移使得车子的机械部件的默写环节，比如说链条，轴承等其间能量损耗就会急剧升高，这是两个逆向的过程，是一个竞争的过程，一个是滑动变滚动减少功损耗，一个是内部机械结构因重心等手里方向的转变而发生能量损耗增加的过程，你感觉累。显然是机械能量损耗及协调平衡等加大能量损耗的一方面占据了主导。回答完毕，希望满意。

做功完全一样．但是两次的力的分析 是完全不同的骑车和推车 分别是两个 和 一个 作用在车上能明白吗？前着 仅仅靠一个轮子与地面之间的滑动摩擦力 来维持整体的前进那么后者 是集合了人推车的静摩擦力 以及 轮子与地面 的滑动摩擦力但是这两者 所做的供 是完全一样的 感觉有点像滑轮省力的原理差不多吧！