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汽车电喇叭的结构及原理是怎么样的?
电喇叭由喇叭筒、共鸣板、振动膜、底板、铁芯、弹簧片、衔铁、中心杆、线圈、固定触点、活动触点、电容器、按钮等组成。电喇叭的结构及工作原理是:按下方向盘上的喇叭按钮时,其电源回路为蓄电池正极→线→活动触点臂→触点→固定触点臂→按钮→蓄电池负极。当电流通过线圈时,铁芯磁化,吸下衔铁,于是中心杆上的调整螺母压下活动触点臂,使触点分开切断开路,随即电磁力消失,且在弹簧片和振动膜弹力的作用下,衔铁又退回原位,触点闭合,电路又接通。此循环,振动膜不断振动,而发出定音调的声波,并由喇叭筒增强后传
汽车喇叭只发出单音调,它的构造与音响喇叭(扬声器)是不同的。音响喇叭靠纸盘膜片振动发音,而汽车喇叭是靠金属膜片振动发音。汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种,电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电,使金属膜片产生振动而产生音响,声音悦耳。电喇叭外形多是螺旋形和盆型,广泛应用在各种汽车上。轻型乘用车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动,外形多是长喇叭形(筒形),声音大且声调高,传播距离远,多用在跑长途的大、中型汽车上,城市内是禁用的。螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒,扬声筒卷成螺旋形以压缩体积,音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒,形状扁平体积较小,重量轻且安装方便,音质略逊但使用广泛。
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汽车上的喇叭
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