韩国卡车司机掀起大罢工,为何会出现这一情况?

韩国卡车司机只属于罢工，是因为燃油价格不断上涨，但是运输费用却并没有同比提升。总体上来看，这一次的罢工跟全球原油价格上涨有很大的关系，特别是在市场经济恶化以及生活物资成本大幅度上升的情况下，如果卡车司机没有办法降低燃油成本，就必然会导致他们没有办法生存下去。所以在这样的情况下，他们只能够通过罢工这样的方式来倒逼整个产业链对他们提供更多的利润空间。
第一，目前的罢工情况。从韩国卡车公会公布的数据显示，截止到目前位置在注册的人员一共有2.5万名，其中有超过36%的人已经加入到团队当中。还有一些人是没有登记在册的，所以这一次的罢工团队是空前的。这也直接导致了目前韩国最大的钢铁公司和现代汽车最大的工厂都处于停摆的状态，基本上没办法正常的运行。
第二，他们为什么要如此行径？工人的诉求是非常简单的，那就是降低燃油的价格或者保障他们的最低收益，给出相应的燃油补贴。因为从目前的韩国人油价格来看的话，之前他们的收入大约是在300万~400万韩元之间。但是随着全球能源价格上涨，到目前为止，他们的燃油成本已经涨到了300万元。换算下来，每个人一个月的收入只有3000块钱左右，所以完全不够他们生存，因此他们才要罢工。
第三，罢工会造成什么样的影响？在发工资后受到影响最大的就是快消品行业，因为他们都依赖于卡车司机将他们的货物运输到全国各地，一旦他们罢工的话，会量就会受到严重的冲击。截止到目前为止，一些钢铁和啤酒生产商都表示他们的货运量目前已经萎缩到20%左右。如果继续罢工的话，将可能会导致芯片，钢铁，生活物资都会受到影响。

韩国工会的货运卡车司机在全国范围内开展了无限期罢工。该罢工的出现主要是经济恶化，物价大幅度上涨而导致的。该罢工的导火索来自于卡车司机们要求政府部门通过提高运输费用等措施来继续实现他们的最低工资保障。但是政府方面并没有同意司机们的要求，所以就爆发了新总统上任以来的第一次大规模的罢工。

根据相关部门的统计，目前卡车司机已经在全国十六个地点开展了罢工活动，已经导致了包括釜山港在内的多个港口出现了运输停滞和放缓的状态，大量的商品无法出口，大量的原材料也无法顺利进入工厂。严重了影响了正常的经济发展。国内的很多白酒企业和食品企业都无法运输商品和原材料，发货量也比平时少了一半以上。而且事态的发展已经发展到无法调控的状态。

韩国政府面对现状，并没有同工会达成任何妥协，反而表示要按照相关的法律追究相关人员的责任，相关部门已经将政府的卡车调往各个港口和物流区，确保物流运输的顺畅，保障国民经济的稳定运行。

韩国的经济形势非常严峻，国内的失业率也居高不下，再加上粮食危机，能源危机和新冠等原因。韩国国内的民众的收入水平也大幅度的降低，但是物价依旧保持高位。这就给民众的生活造成了巨大的影响。卡车司机们为了谋求生存采取这种方式也是无可厚非，他们想要获得最低的保障措施，来维持家庭的正常生活开支。不过韩国新总统会致力于发展经济，暂时还不会满足这项福利措施。另外该制度将于本年底到期，所以司机们希望在到期之前可以重新签署新的协议，保障自己的权益。