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汽车为什么大多用后轮驱动?
其实汽车大都用后轮驱动有两个方面的原因: 第一,汽车的最大牵引力从实质上来说就是地面对汽车的最大静摩擦力。通过对摩擦力的学习我们知道:最大静摩擦力比滑动摩擦力稍大一点,而滑动摩擦力除了与车轮、路面之间的情况(即接触面的粗糙程度)有关之外,还与车轮对路面的压力成正比;另一方面,车轮对路面压力的大小既与载重量大小有关,还与货物在车上的位置有关。而我们知道,货物和人一般都在汽车的后半部。一般地,汽车前轮的压力占汽车载重量的1/4,后轮的压力占汽车载重量的3/4。另外,即使将货物放在靠近前轮的地方,车上的货物由于惯性一般也会向后移,使后轮对地面的压力自动增加。所以要把汽车设计为后轮驱动。因此,汽车用后轮驱动可以增大汽车的牵引力。 第二,如果汽车用前轮驱动,前轮既要转向又要驱动,将汽车的传动和方向机构合并在一起很复杂,驾驶员操纵方向盘比较麻烦也很费力,也不方便。所以,通常少见前轮驱动的载货车。 但是,货物装载机一般却用前轮驱动、后轮转向,这是因为装载机的载货斗在前边,前轮对地面的压力比后轮大得多。有些为获更大牵引力的汽车,如越野汽车、轮式拖拉机等用前后轮同时驱动的装置,但是这些车辆在道路不是特别坎坷、泥泞的情况,还是用后轮驱动,这样可以提高行驶的速度。
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汽车的后轮
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