宇航员坐火箭去太空要经历哪些危险

网上有一篇文章：《宇航员在太空中十大最可怕的危险有哪些？》摘录如下：英国太空生物学家刘易斯・达特奈尔博士以真实的太空科学为依据，列举了10种最离奇也最可怕的“太空死＊法”，让我们意识到了宇航员这项工作异乎寻常的危险性。1、被零重力下的奇特火焰活活＊烧＊死在没有重力的太空环境中，火焰的燃烧特征将和地球上完全不同。因为热空气不会上升，同时由于缺少对流，新鲜氧气也不会立即被吸引补充过来。所以你在太空中一旦遭遇火灾，绝不会看到地球上常见的火舌般燃烧的火焰，而只会看到闷烧的、充满迷惑性的“静止”火焰，但它们同样会迅速扩散到许多可燃设备上“静静燃烧”。使太空舱中迅速充满有毒空气，一旦遇上太空火灾，无路可逃的宇航员可能会被毒＊气熏＊死，或者会被这种零重力下的奇特火焰活活＊烧＊死。2、永远漂浮在太空中对于任何宇航员来说，“太空行走”都是一件相当危险的任务，如果宇航员的双手突然对太空船船身失去“控制”，或者“磁靴”失灵，导致宇航员的身体不由自主飘向太空，那么宇航员只能希望自己的身上还系着安全绳索。如果身上没系安全绳，由于太空中没有空气阻力或重力将宇航员重新拉回太空船上，宇航员的身体将会以不变的速率不断向浩淼的太空中飘移，他无法拯救自己，只能等待宇航服上携带的氧气逐渐耗尽以及死＊亡到来。3、被宇宙射线缓慢而痛＊苦地＊杀＊死在没有地球大气层和磁场保护的外太空，宇宙射线是对人体最危险的威胁之一。宇宙射线是由太阳粒子爆发或银河系恒星爆炸后产生的高能亚原子粒子，这些宇宙射线对人体细胞具有极大的杀伤力，宇航员如果暴露在宇宙射线中，将会引发癌症到急性辐射病在内的各种疾病。“阿波罗”宇航员当年登月时，身上仅穿有一层薄薄的金属宇航服，他们可说非常幸运，因为那段时间正好没有出现太阳粒子爆发事件，如果他们登月时遭遇致命的宇宙射线侵袭，他们将会在几天后出现无法控制的呕吐、腹泻等症状，并在狭小的太空船中慢慢迎来＊死＊亡。4、在太空中突然遭遇“失压”太空船或宇航服突然破裂造成迅速“失压”，将是宇航员可能面临的最大危险之一。突然暴露于真＊空环境下，将会导致眼睛和舌头上的液体迅速“蒸发”。而缺氧将会使人体在10秒钟内失去意识，并在一到两分钟后死亡。但如果能被及时救回增压舱中，幸存概率仍然很高。事实上，在太空突然遭遇“失压”时最大的敌人，就是你肺中的气体，它们会在你体内爆炸性地爆裂，所以突然面临失压时，最好的保护方法就是大声尖叫排空肺中的气体。而人体皮肤是最好的自然增压服，尽管人体遭遇太空失压后会肿胀到平时的两倍大，但你并不会因此爆炸，而你的血液也不会沸腾，因为血管的弹性会确保血液获得足够压力，防止在体温状态下“沸腾”，尽管人体表面的一些毛细血管会破裂，同时双眼也会充满血丝。事实上迄今为止，总共仅有3名宇航员死在太空环境中，并且他们都是在前苏联“联盟11号”飞船上因为突然遭遇失压事故而遇＊难的。所以不管是因为设备故障还是因为遭遇迷你流星体的撞击，太空失压都将是宇航员面临的最严重＊危＊险之一。5、被黑洞扯成“意大利细面条”宇航员在太空中遭遇黑洞的概率很小。此段不录。6、在太空中被“冻成冰棍”在一些科幻小说中，太空船毁坏破裂导致宇航员在冰冷的太空中被冻成“冰棍”，一直是个颇为流行的艺术想像。然而事实上，在太空中被“活活＊冻＊死”仍是宇航员最不需要担心的。7、最感染外星细菌“病变”而死这个也没有依据。8、在其他星体上“抛锚”饿＊死如果一名宇航员驾驶太空船降落在另一个星球上，而此时太空船引擎突然熄火“抛锚”的话，那么你将永远被困在这个星体上，再也无法返回地球。据悉，在“阿波罗11号”飞船载着尼尔・阿姆斯特朗和布兹・阿尔德林登上月球之前，当时的美国总统尼克松就已经为他们准备好了一份“登月悼词”，以防登月舱万一发生故障，登月宇航员们被困在月球上无法返回时，尼克松好根据这份“应急悼词”发表哀悼性讲话。事实上，尼克松的担心绝非空穴来风，如果登月舱引擎失灵，那么阿姆斯特朗和阿尔德林将被永远留在月球上，位于月球轨道指令舱中的迈克尔・科林斯将别无选择，只能独自返回地球。9、被其他宇航员谋＊杀而＊死在长期的太空旅行中，一个宇航员被其他宇航员同事谋＊杀并非完全不可能的事。科学研究发现，太空船是个地方狭小、缺少私人空间、且令人充满心理压力的环境。在一个长期密闭的环境中，宇航员之间的关系很可能会恶化，从而引发明显的太空危机，毕竟，当宇航员心情烦闷时，他们无法像在地球上一样走出家门呼吸一下新鲜空气。10、被外星人用激光枪杀死这是什么跟什么嘛？忽略！其中有参考价值的，也就是第1－第4条。其他的都不靠谱。在人类开展载人航天活动中，有5次非常严重的事故。从中可看到宇航员坐火箭去太空要经历的危险。1、“联盟1号”坠地事故1967年4月24日，前苏联宇航员弗拉基米尔•科马洛夫驾驶“联盟1号”宇宙飞船由太空返回，但是在降落到距地面10公里处，由于飞船失控造成的旋转，使得减速伞绳被缠在一起无法打开。4月24日6时24分，“联盟1号”返回舱以每小时500公里的速度撞向地面，推进器燃料燃起大火，科马洛夫成为第一个在飞行中的宇宙飞船中丧＊生的宇航员。2、“阿波罗4A”地面试验起火1967年1月27日，美国肯尼迪航天中心34号发射阵地上，乘坐有3名航天员的“阿波罗4A”飞船正在进行载人飞船地面联合模拟飞行试验。当进行到最后倒计时时，程序突然中断，飞船指令舱因导线短路，电火花引燃了舱内塑料制品而起火。阿波罗飞船采用的是1/3大气压力的纯氧方案，一些在正常空气中本来是耐火的塑料制品，在纯氧中却成了易燃物品。此外，舱门打开时间设计为90秒，着火时船内形成负压，无论在外面还是在里面，舱门在短的时间内都无法打开，3名航天员就在短短的几十秒内被＊烧＊死。3、“挑战者号”升空爆炸1986年1月28日，美国航天飞机“挑战者号”如期发射。发射后58秒，本该由O型密封圈保护的右边固体火箭助推器的截面冒出一小束火花，在冲刷的空气压力反方向作用下，火花点燃了主燃料箱。几秒后，挑战者号灰飞烟灭。4、“联盟11号”空气泄漏1971年6月30日，3名前苏联航天员离开“礼炮1号”空间站，乘坐“联盟11号”飞船返回地球，但因飞船设计过于狭窄，3人都无法穿航天服。6月30日1时35分，飞船按程序启动制动火箭。在进入大气层前，返回舱和轨道舱分离，但返回舱的压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死＊亡。5、“哥伦比亚号”空中解体2003年2月1日，美国的“哥伦比亚号”航天飞机再次进入大气层，但在旧金山附近，航天飞机出现异常，左翼液压系统中的温度传感器失灵。几分钟后，航天局与“哥伦比亚号”失去联系……德克萨斯州的目击者看着清晨的天空，他们已经知道为何哥伦比亚号无法做出回应。经调查，导致“哥伦比亚”号事故的技术原因，是航天飞机发射升空81.7秒后，外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料，撞击到航天飞机左翼前缘的热保护系统，形成了裂孔。航天飞机重返大气层时，超高温气体从裂孔处进入“哥伦比亚”号机体，造成航天飞机解体。