飞行员是怎样控制飞机对准跑道的呢?

飞机已经成为了我们日常生活中的主要交通工具之一了，随着越来越了解飞机外部及内部构造同时也会产生不同疑问，例如飞机上的飞行员是如何做到精准降落的，飞行员日常是否也会对此有专业的训练等等，首先回答第一个问题飞行员在日常是会进行对应的专门训练的，训练内容就是目视，这种情况下驾驶飞机就是完全依靠飞行员对飞机的操控能力及对周围天气环境的判断，飞行员依靠目视调整飞机坡度并对此进行修整保障飞机能够平稳着陆，但在实际操作中目视还是存在一定的危险和偏差的，所以当下飞行员在驾驶飞机时一般是依靠仪表仪器及个人能力经验共同配合完成飞机着陆的。

刚刚提到飞机在着陆过程中需要仪器仪表来进行飞机着陆参数定位，而这一类的仪表通常称为仪表着陆系统简称ILS系统，在当下我国各大航空飞机上多是使用的NDB、VOR等微波着陆系统，该系统主要是依靠的无线电信号来完成航道的参数定位及下滑道指引，通过仪表信号接收再配合地面信号，精准规划出一条虚拟降落路线并按照对应的路线进行着陆。提供给飞机的无线电信号主要是三种，第一种甚高频航向信标台，第二种就是特高频下滑信标台，第三种就是高频指点标。

选择使用仪表着陆系统的主要原因还有一个，就是仪表着陆系统是不受外在天气影响的，哪怕是在能见度很低的情况下，仪表着陆系统也能很好的完成接收信号中的指标台信息对比，在通过飞行员的不断修正数据后偏差后，防止飞机降落出现偏离跑道中心线从而引发事故这类情况出现。


他们会在降落的时候提前判断跑道，而且也会根据塔台给出的信息来找到跑道，这样才可以对准跑道。