骑单车下坡时该如何刹车

重心后移，前后刹车同时使用，主要是前刹车，楼上几位，不要太重视后刹车，看你们的回答也知道你们不是玩儿车的，无论什么车，都是前刹车比后刹车要重要。举个例子，汽车前碟后鼓的车非常多，那为什么前轮要用比较灵的碟刹？摩托车，特别是大排量的跑车，前面用尺寸比较大的两片碟刹，后面用一个比较小的单碟刹，为什么？最有效率的刹车，就是以最大限度刹前轮，这个最大限度就是在抱死前轮的临界点之内。车轮在行驶时，后轮抱死的刹车力要远远小于前轮抱死的刹车力。最前显的就是汽车的前后刹车力调校比例，前轮刹车力要大于后刹车力，为的就是提高刹车效率，名位。谈到具体问题，自行车下坡刹车，前后要同时使用，身体向后移动从而使人与车的整体重心后移，减小向前翻的可能，然后灵活控制前刹车，不要加力过猛，也不要抱死前轮。顺便说一下，我搞专业自行车运动十四年了。

首先，坡度较大时，下坡较长时，应把车座适当放低，保持一种低重心下行的姿态，这样容易控制骑行车辆的稳定性。第二，在下坡行驶当中，身体重心要向后位移，屁股放在车座后座边缘以外，两腿夹紧，夹住车座前部较细部位，大腿向后抵住车座后方较宽部位，上体呈拱形，尽量压低身体。第三，双手握把时，虎口张开，要用两虎口握住车把，拇指在下，其余四指在上，随着身体重心后移，双手向后拉住车把。第四，重要的是，下坡速度要控制，不要追求强烈的冲坡刺激，新手掌握不好的，一般不要超过35公里每小时时速，尤其是坡路较窄，坡度很大的地段更是要控制速度，出来是休闲健身，不是玩命找刺激呢，切记切记！！！第五，如何控制速度，下坡开始就要让车闸带上粘合，我的话讲就是下坡要搂着闸下行，一旦车子速度上去了，想捏闸都不行了，很容易就把车闸捏死了，会造成前空翻，后果很严重啊。千万不要空挡下坡。第六，下坡时不要只盯着眼前，要向前观察最少20--30米距离，如果发现紧急状况，有缓冲的余地，刹车时不要只捏前闸，会造成车辆失控的，要先捏后闸，点刹，跟着捏前刹，点刹，车闸给上劲以后，搂住前后刹车，但不要一下子捏死，慢慢调整刹车。不管怎么样，新手下坡时还是控制好速度是关键，我们出去是要玩好，开心出门，快乐回家，不争气斗狠，重在自己快乐骑行，哈哈，一点浅见，请多提意见，只当抛出一块砖头。