简述生石灰在公路工程中的应用及应用原理

呈澄高速公路第三工区改良土施工简介呈澄高速公路第三工区K5+700~K7+700段挖方范围内，表面约0~5米范围内覆盖红黏土，经取有代表性土质做土工试验，液限指数超标，不能直接用于路基填方，按公路施工惯例只能弃土，而本工区范围内填方（约82万方）大于挖方（约42万方），总体需借土填筑，当今社会发展要求，不能大规模挖弃，借填，加之取弃土场占地选址困难，必须考虑以最小成本赢取社会最大效益。故考虑采用掺生石灰粉改良天然红土，经试验掺配10%生石灰粉（重量比）即可改善原土不适填土性能。1、技术指标经现场取样试验，改良后石灰土，压实度、液限、塑性指标、CBR值均满足设计与规范要求。2、经济指标以一方为例说明：弃方运距7.6km，每弃一方需增加一方借方，借方运距3.3km，山本费包括取土场赔偿等，摊销5.5元/m3，弃土场倒土费包括赔偿环保费用等5元/m3。⑴、 借弃、取借方每方造价为：（7.6-1）*2.38+（3.3-1）*2.18+16.3+5.5+5=47.52元/m3。⑵、 改良土单价掺配10%生石灰初步预算单价45.5元/m3。⑶、 节约成本47.52-45.5=2.02元/m3。3、社会效益弃土位于澄江县麒麟桥处，必经之路S202线，取土场澄江中关村内。必经之路S202线，S202为昆明至澄江最便捷旅游大通道。采用改良土施工之后，减少与S202线社会车辆干扰，有利于公司形象提升；采用改良土施工后，减少施工机械，施工车辆，有利于加快施工进度；采用改土施工后，减少自然环境破坏，有利于社会可持续发展。①挖土方段路拌石灰改良②填土方段平地机摊铺石灰改良土③填后压实度检验

在路基上铺生石灰可以防潮。还可以混合细沙铺路