被称为摔机大王的印度,光米格21就损毁500架以上了,印度为何财大气粗...

正如大家所看到的，印度被称为摔机大王，对于其他国家来说，一次摔机就已经很难堪，但印度已经不下于10次摔机，米格21，米格29，苏30MKI，P8A，也都面临摔机的困境，但是印度方面也直视自己的错误，加进了飞机改进的进程。

印度的空军目前大约有800多架战机，主要是米格21，米格29，米格23、幻影2000、苏30等组成了印度空军的主力，其中米格21系列战机就引进了近千架，不过从开始使用陆陆续续已经损失一半以上了，米格21系列战机真的被印度玩坏完了，名声也给败坏差不多了。目前印度在服役的米格21系列战机仍有100多架，可见印度依旧没有放弃该机型，作为一款老爷机一年不摔几架，也不能证明其到底有多老了。不过米格21以前确实有其光辉的历史，出口了几十个国家，总共产出了11000架以上了，在当时可谓名噪一时，但是随着时代的发展这款二代机一路走来，也不断被印度改进，但是始终也没有逃离，屡屡摔机的命运。

印度在9月25日再摔一架米格21战机，说明了印度空军面临的诸多问题。印度在世界上算是中上等水平，以苏式战机发展起来的空军作战体系，兼顾万国牌的特色不断发展。以米格21位代表的印度空军，已经服役几十年了，机器设备老化严重，在加上印度在航空工业的落后，维修和制造方面都欠缺，不能保证这些老爷机有足够的维护保养，出事只是迟早的问题。


如果全靠在其他国家购买军事装备，是远远不够改善本国的军事实力的，如果想切实的提高本国的军事能力，必须要正视频繁发生的坠机事故，也要不断地吸取教训，加快对新机的研发和旧机的改造，才能够深切的掌握自己的问题以及主导权。

人家也想彰显大国风范，只是技术和能力上有欠缺。印度在飞机维护上还是比较粗糙，再加上机型老旧，摔机也就成了常事。