疫情下的京城经销商现状:“谁还不是勒紧裤腰带过日子呢?”

2月7日，上海政府官方媒体公布的疫情涉及区域和场所中，安吉斯铭汽车销售服务有限公司赫然在列，这无疑给全国经销商敲响了警钟，也给诸多正驰援疫情的车企们提了个醒儿，自身经营安全问题不得有半点马虎。
时隔一周，买车君再次走访了多个北京汽车经销商园区，在2月10日到2月16日这个绝大多数省市区允许开工的日期，经销商们的现状又是如何呢？
过去几天，很多车企都陆续推出了客户关怀措施，简单来说便是疫情期间消费者出门不便，车企便推出线上购车、送车上门等服务。对于压力倍增的线下经销商，已有包括沃尔沃、宝马、北京越野、名爵等多家车企推出扶持政策，用不设2月销售目标的方式给旗下各经销商减负。

买车君走访了20余家经销商发现，多数线下门店仍处于值班模式，与上周情况相似。位于花虎沟的博瑞汽车园区，进出园区门都要进行严格的体温测量和登记，保安告诉买车君：“从这周开始园区才允许开放，但是各经销商都还没有正式营业，绝大多数进园区都是做保养，很少有看车的消费者。”

进到园区内，仅有约3成经销商是开门状态，博瑞祥云奥迪4S店相关人员表示：“这周我们店还算是值班状态，有3、4个销售工作人员轮流到店值班，从17号开始才算正式营业。”偌大的店内零零散散的售后、金融工作人员戴着口罩坐在工位上，10几辆展车安静地停放在大厅内，除了买车君外仅有一名销售在举着手机直播，为网友介绍着新车的亮点和店内的优惠活动。



园区内剩下的已经开门的经销商门店情况也是如此，值班前台主要负责接咨询电话，记录销售线索，售后服务人员联系用户预约保养，当然也仅仅是基础保养…


根据中国流通协会2月13日调研数据显示，在协会调研的全国4222家4S店中，目前共有852家复工，复工率为20.2%，而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.9%，售后效率6.4%，综合复工效率8.54%。全国经销商复工比重仅有2成，疫情的蔓延又让各经销商推迟一周复工，零敲碎打的订单量让各经销商苦不堪言。
对于全国汽车销量而言，今年2月或许是“史上最差2月”，面临生存考验的经销商已经不仅仅担心一季度亏损多少了，二季度会受到多少影响是各经销商老板们更想预估出来的。
一季度业绩基本宣告“扑街”，销售小哥们的日子有多难可想而知，一位小哥便向买车君表示：“2月销量目标是没有了，但我们2月的提成也没有了啊，不过疫情面前谁又不是勒紧裤腰带过日子呢！”
当你吐槽“日子和我都很难过”时，别忘了下一句是“我和日子都在等你微笑”，虽然疫情是如此残酷，但请相信我们终将能够战胜它！
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