汽车死火是什么回事?对车好还是坏?

一般来说，汽车死火的原因主要有： 1、起步或者倒车时，离合松的太快，或者给油不足； 2、起步时挂错了档，没有挂在一档，或者挂在了3档； 3、起步时没有放手刹车； 4、急刹车后没有踩离合。应该是先点刹车，在发动机熄火前踩下离合器 离合器 ； 5、从高档位误挂入抵挡位；6、在发动机动力不足时，从抵挡位突然挂入了约一级的档位，又称“越级挂档”；7、半坡起步不够熟悉，造成的熄火； 死火的危害主要有： 1、废油：没重新打火一次要耗尽怠速68秒的油料（车冷时会更多）； 2、造成齿轮的磨损和损伤； 3、造成皮带 皮带 的损伤和过度磨损； 4、造成轮胎 轮胎 的磨损； 对此，生意经专家提醒，要防止汽车起步死火，主要是离合别松得太快，一定要给够油，慢慢松一点离合，感觉车子获得了足够的动力之后再继续松离合。在半坡起步也是如此，一定要感觉车子的动力能够克服车子下滑的力量之后再松开手刹，这样就不会溜车。熟练之后就可以不用手刹，当松开脚刹踩油门的一瞬间会有一点点溜车，但很快起步就没事了，这就叫油离配合，是手挡车在驾校练习的一个重要关口。如果是一名新手，在这方面还得多练习才行。

油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。 油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音； 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底――慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置――将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置――反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合――车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。