手扶拖拉机如何转向?

（1）手扶拖拉机的转向，主要是通过操纵左、右转向离合器手柄和扳动扶手架来实现。一般平地行驶或上坡时，捏紧右转向手柄，向右转向；捏紧左转向手柄，向左转向。高速直线行驶中方向的调整，不需捏转向手柄，只要推扶手架即可实现。急转弯时，两种方法结合使用，即向左转向时捏左转向手，同时向右推扶手架；向右转弯时应捏右转向手柄，同时向左推扶手架。当配带尾轮时，用脚蹬偏转尾轮的方法也可用来协助转向。
（2）手扶拖拉机下陡、长坡时，会出现“反转向”现象，即捏左转向手柄，向右转弯；捏右转向手柄，向左转弯。这是因为手扶拖拉机下陡坡时，机车重力和惯性力有可能成为机车向坡下滚动的动力，而柴油机在这种情况下起着“制动”作用。当捏某一侧转向手柄时，没有切断动力的一侧驱动轮仍然受柴油机控制，而被切断动力的一侧驱动轮则处于自由滚动状态。在拖拉机及其拖带货物的重力沿坡向分力及惯性力的推动下产生加速，使其滚动速度高于受柴油机控制的另一侧驱动轮，导致“反转向”。下坡时，最好减小油门，脚踩制动器降低车速，使柴油机动力始终起驱动作用，用正常的转向操作方法实现转向。另外，也可用力直接推动扶手架进行转向。
（3）手扶拖拉机上坡转向时，由于被切断动力一侧的轮胎有反向下滚动的趋势，因而操作转向手柄时的转向效果要比平地显著得多，即转向机构较平地行驶灵敏，所以，操作中要加以注意。由于上坡时一般车速较低，多采用间断捏动转向手柄加上推动扶手架的方法实现转向。另外，绝不允许在上、下坡时同时捏两边的转向手柄，以防拖拉机失去控制，造成重大事故。
（4）手扶拖拉机在平路上高速行驶时，如果突然减小油门，由于机组的惯性力大于柴油机的驱动力，此时驱动手扶拖拉机前进的动力由柴油机的输出动力转向机组的惯性力。此时进行转向，也会出现“反转向”现象。挂车载重量越大，行驶速度越高，减小油门的速度越快，反驱动现象越严重，平路发生“反转向”的可能性就越大，越容易造成事故。
（5）避免手扶拖拉机在平路上“反转向”的措施有三条：一、不能超载，因为在车速相同的情况下装载越多，惯性力越大；二、按规定的车速行驶，不要超速行驶；三、要正确操作，加、减油门动作要缓和，不要急。