有关桥的俗语

有关桥的俗语大全白素贞哭断桥 想起旧情 半夜过独木桥 步步小心 扁担插进桥眼里 担不起 踩着高跷过独木桥 艺高胆大 踩着银桥上金桥 越走越亮堂 船到桥头 不顺也得顺 刺木架桥 没人敢过 灯草搓绳，烂板搭桥 枉费心机 灯草搭浮桥 走不得 掂着猪下水（可食的猪内脏）过独木桥 提心吊胆 顶大风过独木桥 担风险 独木桥 难过 独木桥上踩车 别拐弯 独木桥上钉木板 故意让人过不去 独木桥上扛木头 难回头 独木桥上跑马 冒险；危险 独木桥上散步 走险 独木桥上睡觉 翻不了身 独木桥上遇仇人 冤家路窄；分外眼红 端着鸡蛋过独木桥 提心吊胆 短板子搭桥 不顶用；不顶事 短木搭桥 难到岸 扶着桥栏杆过河 生怕掉进水里（比喻胆小怕事。） 扶着醉汉过破桥 上晃下摇 刚下桥的新媳妇 不好看也爱看 过河拆桥 忘恩负义 过了银桥过金桥 越走越亮堂；越走越明 近视眼过独木桥 小心在意；只顾眼前；迈不开步子 九曲桥上扛竹竿 难转弯；转不过弯来 九曲桥上散步 走弯路；拐弯抹角 九曲桥上拖毛竹 拐弯抹角；难过 枯木搭桥 存心害人 筷子搭桥 难过；路子窄 烂板子搭桥 难过；不顶事 烂汽车过朽桥 乘人之危 烂柱子搭桥 不牢靠 烂板桥上的龙王 不是好东西 老太太走独木桥 难过 卢沟桥的石狮子 数不清 麻秆搭桥 难过；担当不起 芦沟桥上石狮子 数不清 骆驼过独木桥 步步有险；一步三分险 没桥顺河走 绕来绕去 木炭搭桥 难过 你走你的阳关道，我走我的独木桥 互不相干；各不相干 骑马过独木桥 难回头；回头难 骑马上独木桥 回不得头 骑自行车过独木桥 小心翼翼 桥孔里伸扁担 担当不起（比喻负不起责任或不敢当。） 桥上搭碉楼 底子空 桥是桥，路是路 清清楚楚；一清二楚 桥头上跑马 走投无路 牵牛过独木桥 难过 牵牛上独木桥 难过 桥顶上盖搂 上下空 牵牛上纸桥 难上加难；难上难 牵瘸驴上窟窿桥 左右为难 桥孔里插扁担 担不起（比喻负不起责任或不敢当。） 三人过独木桥 有先有后 石板桥上跑马 不留痕迹 天桥的把势 光说不练 天上架桥 想到办不到 铁拐李走独木桥 够戗（够受的）；走险 瞎子过独木桥 盲目冒险；死路一条 瞎子过桥 提心吊胆 香签棍搭桥 难过 小脚婆娘过独木桥 摇摇摆摆 朽木搭桥 难过 牙签子搭桥 难过 烟袋杆搭桥 难过 孕妇过独木桥 铤（挺）而走险 张飞撤退长坂坡 过河拆桥 竹竿子搭桥 难过 醉汉过铁索桥 上晃下摇 　　

啵啵~1、桥的诗歌： 《诗经.大雅.大明》 造舟为梁，不显其光。 天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥 若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。 山步溪桥又早秋，飘然无处不堪游，僧廊偶为题诗入，鱼市常因施药留。 素璧初升禹庙东，天风为我送孤篷。山横玉海苍茫外，人在水壶缥缈中。茅舍灯青闻吠犬，苹汀烟淡见惊鸿。白头尚耐清寒在，安得终年伸钓翁。 解缆初离小市门，放篙冲破一溪云。露萤合散自成阵，水鸟飞鸣如觅群。枫落河疏秋渐老，河倾斗转夜将分。书生老负功名志，醉里长歌强一欣。 虹桥三里小红楼，楼下人家早舣舟。钏影隔窗灯未灭，晓星帘幕各梳头。 桥的史话： 公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架 设在长江上的第一座浮桥。 建于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约2．8M，由13 条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经 渡此桥，由此更加闻名。 灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上最著名的竹 索桥，全长34O余米，分8孔，最大跨径约61m，全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索组成，其中桥面索和扶挡索各半。 在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保 存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年 在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47 孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。此桥以 磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上 绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文 条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。 1240年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一 座粱式大桥，此桥总长约335m，某些石粱长达23．7m，沿宽度 用三根石粱组成，每根宽1．7m，高1．9m，重达200多吨，该桥一直 保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建 设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。 我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵 县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱失高度7．23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美 观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕 刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼 真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世 界各国人民的文化交流并增进了友谊。 广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）此桥始 建于公元1169年，全桥长517．95m，总共20墩19孔，上部结构有 石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用18条活船组成的长达 97．30m的开合式浮桥，设置浮桥的目的，一方面适应大型商 船和上游木排的通过，并且也避免了过多的桥墩阻塞河道， 以致加剧桥基冲刷而造成水害，这座世界上最早的开合式 桥，柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难 工程历时之久，都是古代建桥史上所罕见的。。 8． 1957年，第一座长江大桥――武汉长江大桥的胜利建 成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱，双 线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2．25m人行道，包括引 桥在内全桥总长1670．4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。 1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9 孔3联，每联为3x l60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层 为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部 分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础 的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事 业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标 志。 目前世界上跨度最大的石拱桥是1946年瑞典建成的 绥依纳松特桥，跨度为155m。 桥的谚语： 桥头上跑马------走投无路 桥是桥，路是路------一清二楚 桥孔里插扁担-------担当不起