船舶航行也有一定的航线吗

当然有规矩也有航线了，我给你慢慢解释。首先，根据《联合国海洋法公约》，公海对所有国家自由开放，无论其国土是否临海，但须无害通过。其次，进入他国（或地区）领水（或管辖水域）或者在他国（或地区）领水（或管辖水域）停泊，必须通告。一般民用船舶只需通报给海事和港口当局，军用和政府船舶则必须通过所经国家或地区的最高当局的事先批准。例如，美国的航空母舰经停香港都是胡锦涛亲自批准同意的。船舶经停他国（或地区）须在船舶最高桅杆处悬挂经停国（或地区）旗帜。一国（或地区）的港口当局通常对外籍船舶实行强制引水，也就是强制引领航行进出港口。第三，航线这个事情就比较复杂了，大面上说，船舶一般都是按照习惯的或者地理上的航线航行，但是具体到某一个航次，也许会有若干条航线，这就需要根据具体的天气、海况、旅客或货物情况、战争或政治或海盗等等因素来考虑。民用船舶的航线都是由三副绘制并经船长批准。第四，航海界也不是胡乱航行的，都有海图，有中版、英版、日版……世界上每一处可行水域都有相对应的海图。以中版海图为例，上面一般会标明航道（有经验的航海人都知道哪里是军用航道，不可以通行的），以及禁航区。禁航区内也许会有暗礁，也许是渔业资源保护区或者养殖区，也许是军事禁区。此外，世界各国定期还会出版各种航海通告和航海说明。中国的航海通告每周都定期出版，里面会告知什么地方什么时候有军事演习或者实弹演练，抑或是修整航道、清理淤泥、改造港口、设立/拆除航标灯塔等，很详细。说得有点乱，希望你能明白。

　　船舶航行都是按照航线进行的　　1.按船舶营运方式分　　(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。　　(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。　　2.按航程的远近分　　(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。　　(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。　　3.按航行的范围分　　（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。