汽车当一边轮子悬空时,另一边轮子不动,是什么原理?请详细一点

这个是因为差速器的存在。
差速器设计是因为汽车在过弯的时候，内外侧轮子的转速不同，如果刚性连接的话，内侧轮子转动圈数少，外侧轮子转动圈数多，就会产生打滑，影响汽车的操控。
加上差速器后，两轮子间动力自由分配，能够将内外轮转速平衡，让外侧轮子转动圈数更多，帮助车辆平稳地过弯。
同样由于差速器的存在，将一侧驱动轮悬空后，由于动力经过差速器分配，一侧轮子有阻力，另一侧没有，动力就全部分配给没有阻力（即悬空的那个）轮子，所以就能看到着地的那个轮子不动（没有分配到动力），悬空的那个轮子狂转。

扩展资料：
1、前置发动机前轮驱动：
这种驱动形式之下，汽车的前后桥并没有什么连接，中间贯穿前后的管子只是发动机的排气管，前置前驱的车辆差速器位于前桥，后面两个轮子自由旋转，就像手推车的两个轮子，互相没什么联系也不需要差速器。
2、前置发动机后轮驱动：
前置发动机后轮驱动的情况下，会有一根传动轴负责将来自前方的动力传递至后桥，前面的轮子只负责转向，后面的轮子负责驱动，差速器也是位于后桥两车轮之间。
发动机的动力就是通过这些部件层层传递，最终到达车轮，车轮再通过与地面的摩擦力来驱动汽车向前行驶。

因为有个差速器！差速器与主减速器用齿轮传动！汽车动力传递线程：引擎〈发动机〉→变速器→传动轴〈2WD前轮驱动无此部件〉→主减速器→差速器→半轴→车轮子！楼主只要明白主减速器和差速器的原理便可！

标签：车轮子没轴

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