秦始皇所创立的“车同轨”是怎么一回事

在秦始皇统一中原之前，列国向来是没有统一的制度的，各地的马车大小就不一样，因此车道也有宽有窄。国家统一了，车辆还要在不同的车道上行走，多不方便。从那时候起，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同。这样，全国各地车辆往来就方便了。这叫做“车同轨”。
车同轨出处：《礼记・中庸》第二十八章：“今天下车同轨，书同文，行同伦。”《史记・秦始皇本纪》：“一法度衡石丈尺，车同轨,书同文字。”这里的“一”和“同 ”同义,就是“统一”。
最早出现“车同轨”记载的是中庸，原文如下：
子曰：愚而好自用，贱而好自专。生乎今之世，反古之道。如此者灾及其身者也。非天子不议礼，不制度，不考文。今天下，车同轨，书同文，行同伦。虽有其位，苟无其德，不敢作礼乐焉。虽有其德，苟无其位，亦不敢作礼乐焉。子曰：吾说夏礼，杞不足徵也。吾学殷礼，有宋存焉。吾学周礼，今用之。吾从周。
从原文的内容看，从周朝建立，统一的国家形成的时候，文字、车的轨距、道德规范统一已经成为国家政策。经过春秋战国的分裂和混战，各国在各自地域独立发展的时候，或多或少的偏离了周朝订立的各项制度，也即所谓“礼崩乐坏”。孔子及其创立的儒家，核心思想就是认为各种社会问题的产生源自人们对周朝制度――周礼――的偏离，只有人人努力致力于复兴周礼，君臣父子各按周公制定的周礼行事和生活，一切问题自可迎刃而解。
秦王朝建立之后，“一法度衡石丈尺。车同轨。书同文字”，种种措施都在客观上促进了原七国在实质上的融合和统一，对于中华文明的形成和发展的功绩无可比拟。
秦始皇（前259年―前210年），嬴姓，赵氏，名政。秦庄襄王之子。出生于赵国都城邯郸，十三岁继承王位，三十九岁称皇帝，在位三十七年。中国历史上著名的政治家、战略家、改革家，首位完成华夏大一统的铁腕政治人物。建立首个多民族的中央集权国家，曾采用三皇之“皇”、五帝之“帝”构成“皇帝”的称号，是古今中外第一个称皇帝的封建王朝君主。
　　《史记・秦始皇本纪》：“一法度衡石丈尺,车同轨,书同文。”这里的“一”、“同 ”同义,就是“统一”。　　在秦始皇统一中原之前，列国向来是没有统一的制度的，就拿交通来说，各地的车辆大小就不一样，因此车道也有宽有窄。国家统一了，车辆要在不同的车道上行走，多不方便。从那时候起，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的轨道相同。这样，全国各地车辆往来就方便了。这叫做“车同轨”。　　其实此语的最早出处是东周春秋时期的《礼记・中庸》第二十八章：“今天下车同轨，书同文，行同伦。”　　从古到今，许多文人学者都把「书同文，车同轨，行同伦」看作歌颂秦始皇统一中国的颂词，就连我们敬重的伟大思想家王夫之、鲁迅也是这样讲的。其实，这是读书不求甚解的一大误会。尊秦的九字经典，来自《中庸》的右第二十八章。原文是“今天下，书同文、车同轨、行同伦。”　　程氏注解：「今，子思自谓当时也，轨，辙迹之度。伦，次序之体。三者皆同。言天下统一也。」如果《中庸》是孔子之孙子思的著作，那么文中的「今」，决不会是早于秦始皇「横扫六合」三百年的春秋末期，而是指尚能维持名义上的统一的东周。如果《中庸》如清代某些考据家考据的，是西汉儒生的伪托，那么，西汉的儒生和朝廷，同秦始皇有着最直接的深仇大恨，他们绝不会用美妙的词句去歌颂秦始皇的。所以，把「书同文，车同轨，行同伦」当作歌颂秦始皇统一中国的经典词句，是从古到今一些文人学者很大的误读和误会。　　那么，用「书同文，车同轨，行同伦」来描述西周的松散统一或东周名义上的统一，是否站得住呢？完全可以。关于「书同文」，从《易经》、《尚书》、《诗经》、《春秋三传》等文献和地下出土的竹简、金石铭文来看，最迟在西周以后，汉字的符号、文法和文章结构，就是统一的。秦朝李斯作小篆，程邈作隶书，只是书写方法的简化，并不是首次统一文字。何况，程邈作隶书，至今尚无实物证明，现在发现最早的是汉隶而非秦隶。关于「车同轨」，史书上说的是秦始皇修驰道，统一车辆轨道的宽度。可是，秦始皇并不是「修驰道」的创始者。西周就有国家一级的道路，称为「周道」或者「周行」。