有谁知道压路机是如何制造的呢?能说一下制造过程吗?

一台12吨重的压路机，他就像巨大的擀面棍，能把马路压平。而打造这样一台压路机其实并不简单。第一步时做出这个2.3米宽的滚轮。
第一、首先工人将这块4.8米长的钢板放进弯板计重，当钢板通过巨大的滚筒，十七百吨的压力会将35毫米厚的钣金压成漂亮的曲线。然后工人用喷灯点焊把钢板的两端临时焊接在一起，接着把圆筒调到工厂的另一端。在这里，自动机器采用潜弧焊技术来焊接圆筒。这种焊接方法是在有保护焊接的情况下进行的，它能迅速焊接一大块面积，且产生的火花和烟雾也比传统焊接方式要少。当自动机器在运作时，会把两卷四毫米粗的钢丝送进缺口，埋在旱季，下方的电极会传送电流把钢丝加热到7000摄氏度使其融化，从而将圆筒永久结合在一起。
第二、接下来还要在滚轮历芹内部焊上钢圈，这样做是为了维持滚轮的形状，钢圈内有用来转动滚轮的轴承座。好的滚轮重量超过三吨。由于它的重量分配均匀，所以一个人也可以轻松推动，接着要在滚轮上安装一个可以让他震动的装置，就是重量可以偏离中央的偏心锤。这是滚轮的关键，因为它能让压路机从静止变成震动状态。压路机在移动时，偏心锤开始在圆筒内转动，造成滚轮震动，它一分钟可以上下震动多达34次，这样的迅速撞击能把路面压得更加紧实。每台压路机都要安装两个可调整的偏心锤，他们被装在滚轮的中心，位于圆筒的两端。
第三、滚轮在安装上拼心锤后，它的重量达到了4.5吨，接下来就是制造能固定4.5吨滚轮的侧板框架。在这间钢材切割工厂里，工人用电浆切割机已高达1.6万摄氏度的电离气体光束来切割钣金，他能轻而易举切割80毫米厚的钢板，切割出正确形状的钢板后，再把它们放进重型洗窗里面。碳钢钻头会以2800转的转速再版机上钻出螺孔，然后用另一个钻头客出租装钢板是需要的沟槽肢贺毕，钢板从铣床出来后要进行上色，但此时钢板的表面都是油漆痕迹和铁锈，所以先要用喷砂机拍渗进行处理。工人把大量的金属颗粒放进机器，然后再将钢板放进去，颗粒会以时速300公里摄像。钢板只要五分钟其表面就能处理完成，工人会仔细检查表面是否清理干净，之后将它放进。
第四、喷漆是由于铣削表面再结合时，中间不能有任何喷漆，所以要用塑料膜覆盖结合点，接着在钢板表面喷上黄色聚氨酯漆，等漆干后，钢板就被运走去完成压路机的组装。在组装车间里，工人们把钢板装在滚轮的两端，并螺丝固定，然后再放进横杆。组装完成后，就给他装上4.5公升康明斯涡轮柴油发动机。工人将发动机放进主体框架，这些管子会为液压驱动系统提供动力。发动机装好后，就可以将机器主体和滚轮结合。由于压路机必须要在狭窄的空间转弯，所以滚轮要用大型街头跟铰接式货车一样装到压路机上，接着是安装驾驶舱并拴上螺栓，然后把所有配件连接好，最后安装上轮胎，每个轮胎都重达0.5吨，等两个轮胎装好后，这辆12吨的重型压路机就可以出场进行铺路工作。
压土机主要由通轴式（又可分为单轴式、内外套轴式）、焊接碟形板式和可拆装箱式（也叫独立激振室滑猜）。单轴通轴式一般用于中小型振动压路机可以实现单一或两个振幅；内外套轴通轴式一般用于大中型振动压路机，可以实现多个振幅；焊接碟形板式和可拆装箱式应用较为广泛，但可拆装箱式与焊毕老接碟形板式相比，油室内的清洁度以及轴承孔的同轴度更容易达到，有利于提高振动轴承的使用寿命。 压路机又分钢轮式和轮胎式手让升两类。压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、、路基稳定土及沥青混凝土路面层。