汽车过江龙如何使用
汽车过江龙如何使用:一、找到无电车和搭电车的电瓶位置,然后找到正负极,一般红色盖子标有“+”的就是正极,另一侧为负极。二、按照顺序搭电,先接无电车的正极,再接有电车的正极,然后接无电车的负极,当接到有电车的负极时有火花迸出时,就说明连接正确了。千万记住,正极接正极,负极接负极,先接正极,再接负极。三、接好电线后,没电车的仪表盘灯等都已经亮了,说明已经搭电成功,这时可以试着将没电车启动一次,如若无法启动,则可以将有电车踩油门加快充电速度,一般5-10分钟。四、正常来说,充电一段时间之后,车辆就可以正常启动了,然后就可以先拔有电车的负极,再拔有电车的正极,之后让无电车自行着火进行充电一段时间,这是最基本的搭电流程。重点来了,我们当天的情况第一次并没有成功启动,车子已经充电近20分钟,拔了电线车子连“哒哒哒”的通电声都没有,等于根本没充进去多少电。当时怀疑两个原因,第一,车子电瓶坏了,第二,车子没油了。在这里再补充两个知识点,如果只有“哒哒哒”的声音,则说明电量还是不足以带动启动机,如果有发动机转的声音却还不启动,则是车子启动机坏了或者是没油了,所以当时直接就判断为电量依然不足。车子深度没电时搭电的几个注意事项:1、两车的正极接正极,负极接负极。2、开始时先接正极,结束后先拔负极。3、无法启动时听声音,如果只有“哒哒哒”则是电量不足,如果还有发动机有转动声音,可能是其他问题。4、如果搭电长时间仍然无法启动,检查两车电瓶功率是否一样,并且可以选择换个导电更好的线。
汽车蓄电池是个耐用品,只要不带启停装置,寿命少则四五年,多则六七年。不过,由于各种原因,比如忘关车灯、长期停放等,蓄电池亏电,该如何启动呢? 如果是手动挡车,可以采用最古老、也是最为简单的方法――人力推车。 推车之前,首先开启点火开关,达到一定速度后,挂入2挡,然后松开离合器。发动机一旦启动,迅速踩下离合器踏板,同时控制油门,不让发动机熄火,再慢慢停车。 推车启动一般需要至少2个人,单人其实也能做到,需要良好的体力、敏捷的身手、娴熟的驾驶技术。 如果是自动挡车,最靠谱的方法是借电―――首先需要有根电源线。 电源线俗称“过江龙”,售价差异很大,从二三十块钱到七八十块钱都有,甚至还有过百元的。由于汽车启动电流至少在100安培以上,瞬间电流更是可能高达四五百安培,“过江龙”如果太细,借电时,启动机往往根本转不起来。根据个人经验,线的外径至少10或12毫米,里面是25平方毫米的铜线,长度以2米为宜。 第二步:找到蓄电池――绝大多数乘用车的蓄电池,安置在机仓里。 打开机仓盖,面对车的右手,通常是蓄电池与配电盒。比如下图中的这辆车,由于蓄电池上没有盖,一下子就能找到(大白圆圈所示)。至于配电盒里面,是保险丝与继电器,如果车上某个电器突然罢工,不妨看看配电盒里的保险丝是不是熔断了。再有,如果打算自己更换空气滤芯,扳开空滤盒旁边的金属卡子(小白圆圈所示),即可打开,取出滤芯。 汽车蓄电池的正极,用红色塑料盖保护起来。盖子是活动的,轻轻一扳,就能抬起。 有些车的机仓里,进行了全面覆盖,但蓄电池的位置没变,依旧位于面对车的右手(下图白圈所示)。 将上图局部放大,就能看到,它为蓄电池单独开了一个“小门”,上面还标着正负极。“小门”一侧有个卡子(白圈所示),扳一下,就能打开。打开之后,便能看见蓄电池。如果在机仓里没找到蓄电池,有可能安置在后备箱里――部分中高档车,会有这种情况。此外,还有少数车将蓄电池安置在驾驶席或副驾席下面。 第三步:接线――从无电的蓄电池正极开始。 明确蓄电池位置之后,将两车尽量靠近,然后开始接线。简单理解,借电启动,就是靠“过江龙”把两车蓄电池的正极对正极、负极对负极,分别连接起来。但实际上,接线是有顺序的:无电车正极―有电车正极―有电车负极―无电车搭铁。 1,把红色线上的夹子,夹在无电蓄电池的正极上,并确保夹子与桩头接触牢固。 2,把红色线另一头的夹子,夹在有电蓄电池的正极上。 3,把黑色线上的夹子,夹在有电蓄电池的负极上。 4,把黑色线另一头的夹子,夹在无电车辆的金属物上(俗称负极搭铁)――比如固定蓄电池的铁架子。 5,启动有电车辆之后,再启动无电车辆。如果启动失败,用力按按4个夹子,使之夹的更牢固,然后深踩有电车的油门,提高发电量。 6,启动后,按照接线顺序,逐一拆线:无电车搭铁―有电车负极―有电车正极―无电车正极。 启动后多长时间能充满电――与您分享一个个案。 借电启动后,正常行车即可。至于行驶多久能把蓄电池充满,涉及因素较多,不好一概而论。但与您分享一件真事:某车主到家后,忘记关小灯,次日早上才发现,但已经无法启动了。于是用“过江龙”借电启动,并让发动机以怠速运转了1个多小时,利用车内发电机,给蓄电池充电。别看充电时间并不长,可这块已经用了3年的蓄电池不仅恢复,而且又用了3年。 没有“过江龙”怎么办――拆电池。 如果没有“过江龙”,可以把有电车的蓄电池拆下,搬到无电车上,接上正负极,启动后再拆下送回。因为发动机只要运转,发电机就会工作,所以,只要不熄火,拆/换电池没问题。 拆蓄电池的第一步是用10毫米的开口扳手,按照先负后正的顺序,依次松开蓄电池桩头卡子上的螺母,取下导线(上图),然后松开固定蓄电池金属横杆上的螺母(下图),就能将电池搬出来。有些车,用金属卡子固定蓄电池,卡子位于蓄电池底部。
汽车蓄电池是个耐用品,只要不带启停装置,寿命少则四五年,多则六七年。不过,由于各种原因,比如忘关车灯、长期停放等,蓄电池亏电,该如何启动呢? 如果是手动挡车,可以采用最古老、也是最为简单的方法――人力推车。 推车之前,首先开启点火开关,达到一定速度后,挂入2挡,然后松开离合器。发动机一旦启动,迅速踩下离合器踏板,同时控制油门,不让发动机熄火,再慢慢停车。 推车启动一般需要至少2个人,单人其实也能做到,需要良好的体力、敏捷的身手、娴熟的驾驶技术。 如果是自动挡车,最靠谱的方法是借电―――首先需要有根电源线。 电源线俗称“过江龙”,售价差异很大,从二三十块钱到七八十块钱都有,甚至还有过百元的。由于汽车启动电流至少在100安培以上,瞬间电流更是可能高达四五百安培,“过江龙”如果太细,借电时,启动机往往根本转不起来。根据个人经验,线的外径至少10或12毫米,里面是25平方毫米的铜线,长度以2米为宜。 第二步:找到蓄电池――绝大多数乘用车的蓄电池,安置在机仓里。 打开机仓盖,面对车的右手,通常是蓄电池与配电盒。比如下图中的这辆车,由于蓄电池上没有盖,一下子就能找到(大白圆圈所示)。至于配电盒里面,是保险丝与继电器,如果车上某个电器突然罢工,不妨看看配电盒里的保险丝是不是熔断了。再有,如果打算自己更换空气滤芯,扳开空滤盒旁边的金属卡子(小白圆圈所示),即可打开,取出滤芯。 汽车蓄电池的正极,用红色塑料盖保护起来。盖子是活动的,轻轻一扳,就能抬起。 有些车的机仓里,进行了全面覆盖,但蓄电池的位置没变,依旧位于面对车的右手(下图白圈所示)。 将上图局部放大,就能看到,它为蓄电池单独开了一个“小门”,上面还标着正负极。“小门”一侧有个卡子(白圈所示),扳一下,就能打开。打开之后,便能看见蓄电池。如果在机仓里没找到蓄电池,有可能安置在后备箱里――部分中高档车,会有这种情况。此外,还有少数车将蓄电池安置在驾驶席或副驾席下面。 第三步:接线――从无电的蓄电池正极开始。 明确蓄电池位置之后,将两车尽量靠近,然后开始接线。简单理解,借电启动,就是靠“过江龙”把两车蓄电池的正极对正极、负极对负极,分别连接起来。但实际上,接线是有顺序的:无电车正极―有电车正极―有电车负极―无电车搭铁。 1,把红色线上的夹子,夹在无电蓄电池的正极上,并确保夹子与桩头接触牢固。 2,把红色线另一头的夹子,夹在有电蓄电池的正极上。 3,把黑色线上的夹子,夹在有电蓄电池的负极上。 4,把黑色线另一头的夹子,夹在无电车辆的金属物上(俗称负极搭铁)――比如固定蓄电池的铁架子。 5,启动有电车辆之后,再启动无电车辆。如果启动失败,用力按按4个夹子,使之夹的更牢固,然后深踩有电车的油门,提高发电量。 6,启动后,按照接线顺序,逐一拆线:无电车搭铁―有电车负极―有电车正极―无电车正极。 启动后多长时间能充满电――与您分享一个个案。 借电启动后,正常行车即可。至于行驶多久能把蓄电池充满,涉及因素较多,不好一概而论。但与您分享一件真事:某车主到家后,忘记关小灯,次日早上才发现,但已经无法启动了。于是用“过江龙”借电启动,并让发动机以怠速运转了1个多小时,利用车内发电机,给蓄电池充电。别看充电时间并不长,可这块已经用了3年的蓄电池不仅恢复,而且又用了3年。 没有“过江龙”怎么办――拆电池。 如果没有“过江龙”,可以把有电车的蓄电池拆下,搬到无电车上,接上正负极,启动后再拆下送回。因为发动机只要运转,发电机就会工作,所以,只要不熄火,拆/换电池没问题。 拆蓄电池的第一步是用10毫米的开口扳手,按照先负后正的顺序,依次松开蓄电池桩头卡子上的螺母,取下导线(上图),然后松开固定蓄电池金属横杆上的螺母(下图),就能将电池搬出来。有些车,用金属卡子固定蓄电池,卡子位于蓄电池底部。
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