扶轮是什么意思？？――语文章，则严马扶轮；论政事...

这两句话属于对偶，并且是正对，可知扶轮与避席意思相近，都是指不如的意思。
“扶轮”一词，从构词法的角度来看，是一个偏正结构的合成词。从字面分析，它的含义应该是“手扶车轮”之意。“扶轮”一词出现较早，较早出现“扶轮”一词的古代文献是汉代王逸的《楚辞章句》。王逸在注《楚辞・远游》“凤皇翼（用翅膀遮蔽，保护）其承旗兮”一句时说：“俊鸟夹毂（车轮正中）而扶轮也。”此句意思是说：在乘车旁边飞行的凤凰好比是“扶轮”的卫士，扶翼车轮。魏文帝曹丕在《楚辞》此句的基础上，化用而写下了“惊风扶轮毂，飞鸟翔我前”（《芙蓉池作》）的诗句。《昭明文选》卷二十七《宋郊祀歌二首》：“月御案节，星驱扶轮。”李善注曰：“言天神降，月御为之案节，星驱为之扶轮。”六臣注曰：“言天福之降下於国，使月御车，使星骖乘。”从李善、六臣等人所作的注释来看，《楚辞章句》以后“扶轮”的含义比较其原始义“手扶车轮”已经有了一定的引申，不再强调手扶车轮的具体动作，而是强调其“辅佐、护佑”的内涵。这个现象的出现是与我国古代战车的车乘制度有关。古代战争中，一辆战车通常有三名乘员。主帅战车的乘员由主帅、驭手和骖乘（车右）组成。骖乘负责主帅的安全，保证主帅所乘车辆的正常行驶，包括“扶轮”职责在内。《左传・成公二年》记述齐晋之战，骖乘郑丘缓说：“自始合，苟有险，余必下推车。”大意是说，在战场上遇到艰险难行的路，他作为骖乘必定下去推车。在泥泞崎岖的道路上行驶时，推车时需要“扶正车轮”，确保车辆不发生事故，以护佑主帅的安全。这应该是“扶轮”一词在原始义基础上被用来引申为“辅佐、护佑”之意义的原因所在。先秦时期的战车，由于道路和技术的原因，乘员数量有限，作战、护卫主帅、推车和扶轮者为同一人，即骖乘。后来产生了分工，有专门的“扶轮”者出现。《建炎以来系年要录》卷十记载“宗泽复上疏”，其中谈到“扶轮”与“推车”分工的情况：“臣有制造决胜战车一千二百辆，每辆用五十有五人，一卒使车，八人推车，两人扶轮，……。”可见“推车”与“扶轮”分工清楚，扶轮者的职责也已经相当明确，即在车辆行驶时控制车轮的摆动幅度，以防止折轴。所以，在古代典籍中，“扶轮”一词还经常和“捧毂”、“挟毂”联用。从技术上说，是因为车毂系车轮的组成部分，车轮通过车毂和车轴保持关系，造成了“扶轮”和“捧毂”、“挟毂”在动作上的连带一致。在古代文献中，“扶轮”和一个人的名字“灵辄”经常联在一起，形成一个富有人文内涵的成语故事――“灵辄扶轮”。史事详见《左传・宣公二年》、《吕氏春秋・报更》，后以“灵辄扶轮”或“扶轮”为怀恩报效的典故。本文先借元杂剧《赵氏孤儿》中人物屠岸贾的道白来说明这一成语：俺主灵公在位，文武千员，其信任的只有一文一武。文者是赵盾，武者是某矣。俺二人文武不和，常有伤害赵盾之心，……那赵盾为劝农出到郊外，见一饿夫在桑树下垂死，将酒饭赐他饱餐了一顿，其人不辞而去。……赵盾出的殿门，便寻他原乘的驷马车。某已使人将驷马摘了二马，双轮去了一轮。上的车来，不能前去。傍边转过一个壮士，一臂扶轮，一手策马，逢山开路，救出赵盾去了。你道其人是谁？就是那桑树下饿夫灵辄。这段道白述及屠岸贾欲害赵盾，赵盾得壮士灵辄救助，灵辄知恩图报的经过。在敦煌变文《伍子胥变文》中将“灵辄扶轮”与“黄雀衔环”并列使用，而“黄雀衔环”是古代故事小说中常见的表达施恩报恩的题材，由此可见，“扶轮”在当时就成为一个通行的典故。