“穷玩车，富玩表”什么意思？

“穷玩车，富玩表”意思时穷的人喜欢买车，而真正富裕的人喜欢买表，这句话源于欧美国家，需要结合欧美的文化来理解。
西方人的穷富和我们理解的穷富时不一样的，西方的穷富指身份地位的高低，而并不是简单的指代财富的多少，穷一般指暴发户，富指贵族。
越是上层阿人士，越是喜欢消费实用价值低，性价比低的东西。你买的东西实用价值越高，性价比越高，那么你就越不是上层，越不是有钱人。车的实用价值远高于手表。车的性价比也远高于手表。所以也就有了穷玩车，富玩表这句话。
西方穷人和富人的消费观
在西方，暴发户玩车是很有效用的，但是对贵族来说玩车的效用就很小，因为贵族的主要活动场所在室内，出席各种高端的场面，而不是在马路上开车兜风，打发时间。
显摆之情人皆有之，对于贵族来说，你开什么车在这种高端的社交聚会中，是没人关心也没人看得到的，看得到的除了你的神态气质，外在衣品以外就剩下男士手腕上的手表和女士佩戴的珠宝了
很多贵族不知道自己的是什么车，因为车什么的和他们的资产比起来实在不是他们关心的事。车的打理主要是让几个司机承包了，而其中车的选择，其实标准很单一，就是效仿女王，女王座驾什么，酌情配个相似的座驾。
关于“玩表”这件事，几乎所有的人都听说过“穷玩车富玩表”这句话，然而，却很少有人讲得清为什么，甚至并没有深究其中的原因；一枚不足方寸间的小小机械装置，何以与一辆汽车抗衡，也是令很多人不解。
想必玩车甚至开车的人都知道，车买起来并不是什么负担，有负担的是维修、保养，同为机械感的腕表亦是如此，保养是个很大的难题。
关于腕表的维修、保养，有一首打油诗：
爱表，买起来一瞬间，
保养却难如登天，
放国内，
街头师傅满脸堆笑坑蒙拐骗，
品牌师傅素未谋面一个地一个天；
送国外，
难忍遥遥无期至少半年；
独立制表立画像烧高香，
祈祷身体康健暂时先别成仙；
或许女生更有这样的体会，买东西就是灵感一闪念，甚至不到一分钟刷卡了事。但是买完之后，尤其是用过一段时间之后，越名贵的包包与鞋子，越需要小心的呵护，不小心的刮花或破损都会心疼不已。
而身为机械装置的腕表更是如此，你再谨小慎微的照顾，从到手的那一刻，机械的劳损也是难免，稍不注意的磕磕碰碰更比比皆是，维修、保养，成为了必然。
据我所知，腕表保养一次的价格平均价格在8000左右，尤其在国内，哪怕最简单的换个表带的费用也在3000左右，更别提漫天要价的其他部位。所以当你买表的那一刻，在腕表的身上就会有N趋于无穷大的附加值。
当然，仅仅是花钱能够解决的问题，向来都是小问题；有时候，花钱无门，才是中国腕表维修、保养最大的难题。
在中国每年出售的表何止成百上千，可是真正专业的维修师傅却寥寥无几，更别提在商场里面随便搭个摊子的师傅的手艺了。
现实往往是，自己的宝贝送进去之前，提心吊胆、担惊受怕，如果幸运的话，碰到个好的师傅，修好了心情大悦；如果碰到个半吊子的师傅，并不是修不好，而是平添了新的不易觉察的小毛病，诸如指针安歪了，无缘无故多出一道莫名其妙的划痕，两个针蹭针等等情况层出不穷；而当你发现之后去理论，接待人员反而振振有词：不是我们的责任、有何证明证明是师傅弄坏之类云云；服务的不规范就跟商场导购一样，卖的时候拿顾客当皇上，维修或是退换的的时候反倒都成了爷。
当然，不放心国内师傅的质量，你觉得大可以拿回瑞士原厂维修，可以，如果你能忍受至少半年遥遥无期的等待。想必等表拿回来的时候，你对它的热乎劲早就退散了吧。
更别提独立制表人的表了，许多大品牌的表为了自己的品牌名声，至少在某种程度上还是有保证的，可以放至少一半的心；而独立制表往往数量很少甚至是孤品，不是批量生产的每个作品加入了制表师奇思妙想，表是独一无二了，可是也只能他自己可以“解锁”维修，如果制表师年龄过大，就……
我跟许多表友聊过天，在中国，买表易，维修保养，几乎每个人都有“一把辛酸泪”！
你也可以说，既然保养难，如果没有损坏的情况出现，那不保养就好了！
手表在某种程度上还是要定期保养，以往觉得只要走时准确，就没有保养的必要，然而这样的做法有很多隐患：例如当手表的油渐渐耗光，造成润滑的减少，摩擦系数增大，也会造成对零部件运营的损伤，令金属产生疲劳，增大磨损的几率；再者，手表的油泥积攒过多，也会造成机械的损耗速度加快，减少使用寿命。到时候再维修，更是个大工程。
钟表的维修保养是门大学问，绝不可敷衍了事，专业的师傅绝不会像街头看到的那些技术一般，拿过来就修；他们上班第一件事往往是打磨工具，为了不至于把腕表的部件划伤，每个步骤都做到一丝不苟，这样的师傅在国内真是凤毛麟角。如果你遇到，那真要烧高香了！