疫情催生云直播卖车，你会买单么？

疫情催生云直播卖车，你会买单么？
开头： 近期受疫情影响，汽车销量遇到断崖式下跌。从目前已公布的销量数据来看，今年前2个月中国汽车市场销量创下近20年来的最大跌幅。不少车企开始纷纷自救，云直播卖车营运而生。
数据来源：乘联会2020年2月份全国乘用车市场深度分析报告
全国乘用车市场联席会3月9日公布了2月份汽车销量数据。数据显示，2月份全国狭义乘用车销量约25万辆，同比下跌78.5%。根据中国汽车流通协会发布数据显示，2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。新能源车产销总体仅有1.1万台，销量惨淡，1-2月累计销量也仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车全面承压。
 受疫情冲击，车企销售跌入寒冬，然随着移动互联网发展，线上媒体迅猛发展，并受到影响，反而疫情蓬勃发展，不少车企推出智能线上展厅、VR看车、线上购车、直播销售等“云卖车”模式。
特斯拉在大年初三就在抖音开启直播；宝马则从2月10日起，借助天猫、京东平台，日均直播3-5场。2月14日情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民与网红“G僧东”共同为上汽荣威和名爵两个品牌带货。该场直播在上汽荣威APP、MG Live APP、抖音、天猫、腾讯汽车商城等平台同步进行，累计观看量超过50万人。据悉，这也是车企高管首次上阵直播间直面消费者。汽车这类大宗商品，采用直播这一形式的优势在于类似六方位绕车，比较直观；不限时间不限地点、很容易触达客户，一种很好的跟客户沟通交流的方式。
事实上，直播效果有限是不少业内人士的共识。对此，崔东树表示认可，他认为厂家做直播还是有资源的，但对经销商来说完全没必要强求。毕竟“，。”
但劣势也十分明显：直播是高成本的，流量成本是很高，而且没有积累，毕竟实现销售最终还是需要邀约进店购车，最终导致转化率、成交质量不高。
对于和其他车企商业模式不同的蔚来联合来说，最为一家拥有互联网基因的用户企业，在线下渠道不畅时，利用线上渠道向用户提供一对一服务，云卖车并没有增加额外成本，基于自己信任kol推荐的信息进行消费购物，云直播带来的口碑营销的效果很好。
据了解，一汽-大众对于云卖车这种模式，目前没有制订相应的数据指标。还处于对粉丝量、直播次数、成交量等进行系统观察观察阶段，研究云直播究竟对种草还是成交更有效。
对于消费者来说，毕竟没有看到真车，诚信的建立还是需要不小的考验。不过相关实时性政策还没有出台，毕竟政策直接营销消费的信心和预期，所以现在很难判断是正还是负。
在未来，大家能看到更多新技术的运用，线下和线上是相辅相的结合，也会有更多新鲜的表现形式，以及更多的全新的体验。对于这一新汽车销售形式，你会买单么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。