老人们为什么都会觉得大众的汽车比较高级呢？

大众汽车比较高级，虽然出自一个车主的口中，但是这并不是空穴来风。至少在很多人的眼里，大众汽车段位绝对比其他品牌高一些的，从大众在中国的销量就可以看出来。大众在人们心里段位高也是有原因的。首先大众进入中国比较早，1984年大众进入中国在上海成立上海大众汽车有限公司，首款车型【桑塔纳】在中国市场上火爆多年，三剑客之一有两款汽车都是大众汽车（捷达/桑塔纳）。刚进入中国市场时大众的轿车要卖17万元。
三十多年前工人月工资36-96元，即使不吃不喝也要300年才能买起一辆大众汽车！彼时的捷达桑塔纳的地位堪比今天的劳斯莱斯！普通老百姓根本买不起，要么是官车，要么是暴发户、大老板才能开上桑塔纳。80年代的一个小品里有句台词就是做梦中奖中了一台桑塔纳！可见桑塔纳在当时是人们梦寐以求的奢侈品！大众VW的车标早已经深入人心！而那时候日系汽车还没有进入中国，只有沿海地区有少量的进口走私日系车，大部分地区最好的汽车就是捷达/桑塔纳等车型。 大众汽车在中国抢占了先机，八十年代就已经深入人心。
进入九十年代后，汽车市场更加繁荣，各个品牌的汽车如雨后春笋一样冒出来，尤其是一些国产廉价车型，还有一些进口的苏联两厢车型在市场上全面开花。
尤其国产车，几万块就可以买到。奇瑞第一台轿车旗云只卖8.8w！随后的比亚迪、吉利汽车也逐步上市，把轿车拉到了3-5w元。更多的人开上了国产汽车后，大众汽车不得不降价销售。但是国产车的普及并没有拉低大众的段位，反而让大众汽车的品质得到了验证！
开过了几万块的国产车，再去开大众的捷达/桑塔纳后就会发现:大众的汽车真香。底盘不松散，提速快，动力强，高速稳定性好、而且很耐用。为什么呢？因为低价位国产车成本受到限制，三大件水平也不高，其他零部件也质量也比较差，整车基本上就处于能走的状态，谈不上驾驶乐趣。有了汽车以后才懂车，没有对比就没有伤害。
大众轿车采用1.6L四缸低速发动机，低扭表现好，3000转就可以爆发最大扭矩。因此起步有力、提速顺畅，同时手动变速箱手感无敌，底盘扎实稳定。因此无论是动力还是行驶质感都要好过几万块的国产车。彼时国产车还存在三缸车！而几万块的国产车主开过捷达以后才自己到自己开的不是车！即使是N手的捷达/桑塔纳表现也要强过国产车！
所以当大家都懂车后，对比之下才发现捷达/桑塔纳是真的好，群众的眼光是雪亮的，这种好是发自内心的！
再后来合资车全面进驻中国市场后，大众开始玩套路。当讲师，做全国人民的免费老师，传授汽车技术。例如空腔注蜡，车身十二年不腐蚀。
激光焊接科技含量更高，一体化车门强度更高。涡轮增压发动机省油动力强，双离合器换挡快赛车专用，被谓之黄金动力组合！好吧，你字多，信你的！就这样大众汽车与高科技联系在一起，大家看到大众就会想到大众汽车的种种“高科技”！而奥迪在中国市场上也取得了重大的成就，几乎官车与成功人士的象征！
大众品牌在上世纪80年代就进入中国市场，当时在中国市场上热销一时，现在的老人大多是当时的年轻人，那时有车是非常高端大气上档次的一件事，所以他们会觉得大众汽车很高端。