如何评价五十个减速带?

对于汽车减速带来说的话，其实也是分很类型的，最为常见的，就是那种黑黄相间，这种减速带除了是跑车杀手外，对普通轿车的伤害还是比较小的。还有一种纯黄色的醒目减速带，一般都是几条并在一块的，会对汽车底盘进行连续性攻击。
无论经过任一减速带，前后轮都会经历被颠簸的体验。这种颠簸对车轮和悬挂都会造成一定的冲击，若你经过减速带时车速过快，简单来说在车内你会感觉自己和爱车被颠到飞了起来。对于一些底盘低的车型来讲，不减速过减速带危险性更大，车速过快的话，悬挂压缩稍大就会导致托底。
虽说减速带坑人也坑车，不过它也是为了减少交通事故发生而衍生的产物，强制车辆经过这些事故易发路段时，必须要降低速度通过确保行车安全。作为车主的为了避免被坑，过减速带时切记提前减速，两轮缓慢通过。
减速带的影响
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。
生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。
减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

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来自：五十个减速带

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