个人卖飞机票需要什么条件
卖飞机票就是指机票代理,而且个人是无法进行的,必须获得相应的资质。
2019年3月1日,实行了30多年的机票销售代理资质认可制度寿终正寝。这是因为中国航空运输协会(简称“中国航协”)发布公告称,自今年3月1日起全面停止销售代理资质认可,原中国航协“航空运输销售代理资质认可证书”不再有效。
据悉,这是为进一步适应航空运输销售代理市场发展,根据国家“放管服”改革要求,结合销售代理行业发展实际,中国航协决定实施航空运输销售代理管理服务改革。全面停止机票代理资质认可后,取而代之的是新行业自律管理模式。
此前,根据民航局有关规定,机票销售代理业务范围分为两级资质:一级代理资质和二级代理资质,其中一级代理资质可以销售国际机票,二类代理资质只能销售国内机票,但无论是一级代理资质和二级代理资质,都需要审批。由中国航协负责对代理资质认定。
扩展资料:
中国航协相关负责人称,改革开放以后,我国航空运输快速发展,民航客货销售代理人应运而生。自上世纪80年代中期至本世纪初,其设立须由民航行业管理部门进行行政审批。随着政府职能转换,2006年3月31日,民航局将航空运输销售代理资质认定及相关管理工作移交中国航协。
实施销售代理管理服务改革后,中国航协将发布《中国航空客运销售代理人业务规范》和《中国航空货运销售代理人业务规范》,供申请企业进行自我评估和航空公司选择代理人时采用。
按照《航空客货运输销售代理行业自律办法》并通过“中国航协销售代理人综合信息平台”,促进销售代理业的行业自律。而按照新的自律管理要求,申请从事机票销售代理业务的企业需先行开展自我评估,满足条件后方可向航空公司提出签订销售代理协议的要求。
参考资料来源:人民网――机票销售代理不再需要申请资质
设立条件方式1:根据民航局有关规定;客运销售代理业的业务范围分为两类:一类客运销售代理业,经营国际航线或香港、澳门、台湾地区航线的民用航空运输销售代理业务。经营一类代理业务,注册资本不少于人民币一百五十万元。二类客运销售代理业,经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空运输销售代理业务。经营二类代理业务,注册资本不少于人民币五十万元。其营业执照主营和兼营范围有"代理航空运输业务"项。通俗点儿说是一类资质具有销售国际机票的权利。二类代理具有销售国内机票的权利。 设立条件方式2:如果你没有那么多钱,你也可以办一个个体执照或注册资金在3万元左右的小公司;其经营范围则是;票务代理、机票代售,机票代购等。据航空总局第37号令:作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格,也就是说必须有一个企业的资格和独立法人能力的资格,这是最起码的条件。 自身条件:自身条件含义比较广。但在此仅仅看个人所具备的资源,例如庞大的人脉,是否已有店铺或办公场地,自己是否掌握大量的差旅资源,身边人是否经常飞等等此类。(说明:若拥有以上这些资源,做起来比较容易,也容易挣到钱。相反,没有这些资源的,并不是说就不能挣钱,只不过需要一个积累过程而已,以上观点仅供参考)。 流程手续:首先第一步,租一个经营场地,因为公司办理执照需要你提供租赁协议,自有房产则提供房产证明。场地类型;临街门市、商务公寓、写字楼等。 第二步:拿着房产证明或租赁协议前往当地工商局填写申请表。事先想好公司名称,工商需要核名(主要看你起的名是否已经有人在用)。填写经营范围:这个通常都填写商务服务类型,或者旅游类,商旅服务等。你选个类别,里边有很多经营范围供你选。然后等执照审批下来。如果是那种个体执照,下来了就可以。然后,就没有然后了。 第三步:如果你是要办那种民航资质的;执照批下来之后,你需要找一家注册资金不低于你单位给你做经济担保(在航协统一格式的协议中需要对方盖章并提供审计报告)。还要找第三方律师机构验资。 第四步:你要有3个售票员岗位资格证书,证书是1200一个,另还要交教材费200元,这个民航规定只要取证必须交教材费。(此证书在如批了资质民航每年年检还要用)。在代理资质申请下来后,如你需要自己出票则要办民航接口和bsp领票结算手续, 在办这两样手续前需要办押金担保。押金担保有2种,一种押125000。另一种押62500。分别代表不同的领票张数。注(押金是因为民航票款结算是先出票后与有关部门结算所以要交押金)。分析:优势是:正规!证照齐全。可以自己当场打票。出票速度快!劣势是:成本高,申请资格麻烦,周期长、使用费用不低、而且如果票量少的话,利润率低。 第五步:如果你没那么多资金,你可以挂靠:所谓挂靠指的是挂靠在大代理下边,利用其取得的民航系统采购机票,无须系统申请费、押金、售票员资格等,但是通常都需要缴纳相应使用费:有的季度、按年、或一次性缴纳的。分析:优点是集合了国内各地主流代理人的高佣金政策,会多赚一些。并且,无初装费用,可以以极低成本直接进入该行业。所谓的朝阳模式,就是指通过“挂靠”来开展机票代理业务。该模式,使得一些小型代理人可以方便进入这个行业,而且很容易有利润,因为无成本,只要有一张票的销量就会对应一张票的利润。主要适合企业里机票代办人员、现有客户的机票业务延生。最好祝大家生意兴隆!
2019年3月1日,实行了30多年的机票销售代理资质认可制度寿终正寝。这是因为中国航空运输协会(简称“中国航协”)发布公告称,自今年3月1日起全面停止销售代理资质认可,原中国航协“航空运输销售代理资质认可证书”不再有效。
据悉,这是为进一步适应航空运输销售代理市场发展,根据国家“放管服”改革要求,结合销售代理行业发展实际,中国航协决定实施航空运输销售代理管理服务改革。全面停止机票代理资质认可后,取而代之的是新行业自律管理模式。
此前,根据民航局有关规定,机票销售代理业务范围分为两级资质:一级代理资质和二级代理资质,其中一级代理资质可以销售国际机票,二类代理资质只能销售国内机票,但无论是一级代理资质和二级代理资质,都需要审批。由中国航协负责对代理资质认定。
扩展资料:
中国航协相关负责人称,改革开放以后,我国航空运输快速发展,民航客货销售代理人应运而生。自上世纪80年代中期至本世纪初,其设立须由民航行业管理部门进行行政审批。随着政府职能转换,2006年3月31日,民航局将航空运输销售代理资质认定及相关管理工作移交中国航协。
实施销售代理管理服务改革后,中国航协将发布《中国航空客运销售代理人业务规范》和《中国航空货运销售代理人业务规范》,供申请企业进行自我评估和航空公司选择代理人时采用。
按照《航空客货运输销售代理行业自律办法》并通过“中国航协销售代理人综合信息平台”,促进销售代理业的行业自律。而按照新的自律管理要求,申请从事机票销售代理业务的企业需先行开展自我评估,满足条件后方可向航空公司提出签订销售代理协议的要求。
参考资料来源:人民网――机票销售代理不再需要申请资质
设立条件方式1:根据民航局有关规定;客运销售代理业的业务范围分为两类:一类客运销售代理业,经营国际航线或香港、澳门、台湾地区航线的民用航空运输销售代理业务。经营一类代理业务,注册资本不少于人民币一百五十万元。二类客运销售代理业,经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空运输销售代理业务。经营二类代理业务,注册资本不少于人民币五十万元。其营业执照主营和兼营范围有"代理航空运输业务"项。通俗点儿说是一类资质具有销售国际机票的权利。二类代理具有销售国内机票的权利。 设立条件方式2:如果你没有那么多钱,你也可以办一个个体执照或注册资金在3万元左右的小公司;其经营范围则是;票务代理、机票代售,机票代购等。据航空总局第37号令:作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格,也就是说必须有一个企业的资格和独立法人能力的资格,这是最起码的条件。 自身条件:自身条件含义比较广。但在此仅仅看个人所具备的资源,例如庞大的人脉,是否已有店铺或办公场地,自己是否掌握大量的差旅资源,身边人是否经常飞等等此类。(说明:若拥有以上这些资源,做起来比较容易,也容易挣到钱。相反,没有这些资源的,并不是说就不能挣钱,只不过需要一个积累过程而已,以上观点仅供参考)。 流程手续:首先第一步,租一个经营场地,因为公司办理执照需要你提供租赁协议,自有房产则提供房产证明。场地类型;临街门市、商务公寓、写字楼等。 第二步:拿着房产证明或租赁协议前往当地工商局填写申请表。事先想好公司名称,工商需要核名(主要看你起的名是否已经有人在用)。填写经营范围:这个通常都填写商务服务类型,或者旅游类,商旅服务等。你选个类别,里边有很多经营范围供你选。然后等执照审批下来。如果是那种个体执照,下来了就可以。然后,就没有然后了。 第三步:如果你是要办那种民航资质的;执照批下来之后,你需要找一家注册资金不低于你单位给你做经济担保(在航协统一格式的协议中需要对方盖章并提供审计报告)。还要找第三方律师机构验资。 第四步:你要有3个售票员岗位资格证书,证书是1200一个,另还要交教材费200元,这个民航规定只要取证必须交教材费。(此证书在如批了资质民航每年年检还要用)。在代理资质申请下来后,如你需要自己出票则要办民航接口和bsp领票结算手续, 在办这两样手续前需要办押金担保。押金担保有2种,一种押125000。另一种押62500。分别代表不同的领票张数。注(押金是因为民航票款结算是先出票后与有关部门结算所以要交押金)。分析:优势是:正规!证照齐全。可以自己当场打票。出票速度快!劣势是:成本高,申请资格麻烦,周期长、使用费用不低、而且如果票量少的话,利润率低。 第五步:如果你没那么多资金,你可以挂靠:所谓挂靠指的是挂靠在大代理下边,利用其取得的民航系统采购机票,无须系统申请费、押金、售票员资格等,但是通常都需要缴纳相应使用费:有的季度、按年、或一次性缴纳的。分析:优点是集合了国内各地主流代理人的高佣金政策,会多赚一些。并且,无初装费用,可以以极低成本直接进入该行业。所谓的朝阳模式,就是指通过“挂靠”来开展机票代理业务。该模式,使得一些小型代理人可以方便进入这个行业,而且很容易有利润,因为无成本,只要有一张票的销量就会对应一张票的利润。主要适合企业里机票代办人员、现有客户的机票业务延生。最好祝大家生意兴隆!
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